日本最大の国際空港成田と都心を結ぶ鉄道アクセスの弱さが、成田空港の価値が上がらない要因のひとつです。
構想としては、成田ー新東京ー羽田を1時間弱で結ぶ「都心直結線」構想もありますが、残念ながら東京都の姿勢等で絵に描いた餅です。
私は、今回の成田空港機能強化の提案が国から地元に示された時に､鉄道の単線区間の複線化を地元了解の条件に、と提案させて頂きましたが実現しませんでした。
航空旅客数7500万人と予測している2300haの成田空港と都心を結ぶアクセスとして､定時制と大量輸送の要である鉄道アクセスの改善はやらねばならない政策のひとつです。
成田空港開港時には､都心と20分で結ぶ新幹線構想も考えられていました。仮に20分、30分で結ばれていたならば、今のような羽田はあったでしょうか。成田空港開港以来単線区間のままできている現状は、今後に不安を感じています。
そこで、今度こそ国の責任において単線区間の複線化を､第3滑走路供用開始時に実現するよう行動を起こす時です。